Nuovo turbocompressore Garrett GTX di seconda generazione

200 - 475 CV per 1.4 - 2.5 L, ingresso T25 - uscita 5 fori - Single Scroll - A/R 0.86

Il turbocompressore GTX di seconda generazione è l'ultima novità Garrett. Tutti i turbocompressori di seconda generazione sono dotati delle seguenti caratteristiche tecniche:
- Girante del compressore forgiata e fresata Aero di seconda generazione
- Alloggiamento del compressore ad alta portata con predisposizione per il montaggio di un sensore di velocità opzionale
- Senso di rotazione: Standard destro
- Doppio cuscinetto a sfere in ceramica
- Girante della turbina in Inconel
- Raffreddato ad acqua e olio
- Wastegate interna
- Sostituisce: 836040-5002
- Incluso nella fornitura: turbocompressore in kit di montaggio con alloggiamento dello scarico e set di fascette. Il turbocompressore viene fornito senza attuatore, senza staffa WG interna e senza anello di sicurezza, disponibili separatamente.

Lato compressore:
Ingresso: 46,00 mm
Uscita: 60,00 mm
Trim: 58
A/R: 0,60

Lato turbina:
Ingresso: 54,00 mm
Uscita: 47,00 mm
Trim: 76
A/R: 0,86

Descrizione del turbocompressore General Garrett GTX-R Gen II

L'ultima (seconda) generazione di turbocompressori GTX di Garrett è molto simile alla prima serie GTX. In generale, i turbocompressori sono dotati di cuscinetti a sfere in ceramica, giranti del compressore con flusso migliorato e predisposizione per il montaggio di un sensore di velocità ottimale.

Novità assoluta: molti dei turbocompressori di seconda generazione sono disponibili anche a rotazione inversa.

Girante del compressore:

tutte le giranti del compressore GTX sono forgiate e fresate da speciali leghe di alluminio ad alta resistenza. Questo processo di produzione conferisce al turbocompressore un grado di efficienza particolarmente elevato. La geometria particolarmente uniforme della girante riduce anche il rumore di pulsazione. Questo è riconoscibile dalla X nel nome del turbocompressore.

Alloggiamento del compressore

: i nuovi alloggiamenti del compressore ad alto flusso aerodinamico ottimizzati con supporto integrato per sensori di velocità opzionali sono abbinati alle nuove giranti GTX. I sistemi di ricircolo migliorati rispetto alla prima generazione estendono notevolmente il campo di funzionamento del compressore spostando il limite della pompa.

Gruppo motore:

tutti i Garrett GTX sono raffreddati ad acqua e la seconda generazione è sempre dotata di un doppio cuscinetto a sfere in ceramica.
Girante turbina

Le giranti di scarico sono realizzate in Inconel, materiale che resiste alle temperature di scarico più elevate.

Alloggiamento di scarico

Gli alloggiamenti della turbina sono disponibili a scelta senza Wastegate, con Wastegate, come Single Scroll e anche come TwinScroll.

Turbo Garrett individuali

Questo turbocompressore qui offerto proviene direttamente dal produttore. Con i turbocompressori Garrett, tuttavia, sono disponibili diverse opzioni per adattare il design delle flange e i collegamenti alle condizioni del vostro veicolo. Saremo lieti di assemblare per voi turbocompressori Garrett con diversi alloggiamenti turbina e compressore. Contattateci telefonicamente, via e-mail o tramite il modulo di contatto.