Gruppo Sram AM GX Eagle Dub LunarGiorno dopo giorno, questo il meglio dell'ecosistema Eagle. GX Eagle combina le funzionalit complete delle tecnologie Eagle, in un gruppo che realizza il potenziale di ogni montaggio. Qui dove troverai la migliore guarnitura MTB in alluminio che produciamo. GX Eagle ha la sua versione della nostra nuova gamma 520%, cassetta da 10 52 t, per una maggiore velocit massima o una salita pi confortevole, se scegli di eseguirla. In caso contrario, GX Eagle
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Giorno dopo giorno, questo è il meglio dell'ecosistema Eagle.GX Eagle combina le funzionalità complete delle tecnologie Eagle, in un gruppo che realizza il potenziale di ogni montaggio.Qui è dove troverai la migliore guarnitura MTB in alluminio che produciamo.GX Eagle ha la sua versione della nostra nuova gamma 520%, cassetta da 10-52 t, per una maggiore velocità massima o una salita più confortevole, se scegli di eseguirla.In caso contrario, GX Eagle è retrocompatibile e rende disponibili parti di ricambio.Come altri gruppi Eagle, ottiene la propria colorazione principale del gruppo come parte del nostro nuovo Eagle Colorsystem, consentendo il montaggio di gruppo completo o completamente curate.È il sistema di trasmissione più semplice e senza problemi mai realizzato, che offre la libertà di abbinarsi a qualsiasi componente all'interno dell'ecosistema Eagle ampliato.
Tecnologia
Eagle
La tecnologia Eagle rappresenta la nostra più recente tecnologia di trasmissione 1x.Eagle è una trasmissione più leggera, più semplice, più durevole e più facile da usare.Eagle è dotato di nuovissimi componenti 1x, progettati per una durata e prestazioni ancora maggiori, pur mantenendo un significativo vantaggio in termini di peso rispetto ad altre soluzioni di trasmissione.La tecnologia Eagle offre inoltre una gamma di rapporti ampliata del 520%, equivalente alle trasmissioni 2x11.
DUB
La relazione tra il perno del movimento centrale e il cuscinetto è il fulcro della tecnologia DUB.È dove la rigidità incontra la durabilità.Abbiamo fatto un passo oltre il pensiero convenzionale e abbiamo reso tutto più semplice, integrando meglio la relazione tra corona, pedivella, perno e movimento centrale.È questo approccio allo sviluppo di un sistema completo che equivale a migliori prestazioni della trasmissione.